Mýtus pohodlia všetko v jednom

Autor: Brian Frank

Keď ide o rozhodovanie, aký je najlepší spôsob dopĺňania tekutín, kalórií a elektrolytov počas dlhšieho tréningu (2+ hodiny), možno aj vy patríte k tým športovcom, ktorí si myslia: „chcem mať všetko v jednej fľaši“, pretože to znie pohodlne a znamená to, že počas bicyklovania alebo behu nemusíte myslieť na občerstvenie.

Nie je prekvapujúce, že tento zdanlivo logický prístup silne podporovali spoločnosti predávajúce „všetko v jednom“ produkty na doplnenie energie. Neustále zdôrazňujú „pohodlie“ svojho produktu „všetko v jednom“ – „len to vypi a máš hotovo,“ hovoria.

Môj prístup k dopĺňaniu energie je o 180 stupňov opačný. Osobne si myslím, že najefektívnejším spôsobom dopĺňania energie je, ak tekutiny (vodu), kalórie a elektrolyty prijímame oddelene, nezávisle od seba. Po prečítaní mojej úvahy si myslím, že budete súhlasiť s tým, že dopĺňanie energie do troch samostatných „fliaš“, namiesto hádzania všetkého do jednej „fľaše“, je v skutočnosti najlogickejší prístup, ktorý zaručuje najlepší možný výsledok v celom spektre podmienok a prostredí, s ktorými sa môžete stretnúť počas 3, 6, 12 alebo viac hodín trvajúceho tréningu. 

Problémom kombinovania tekutín, kalórií a elektrolytov v jednej fľaši je, že potreby organizmu uspokojí len vo veľmi úzkom rozmedzí teplôt, časových intervalov a intenzity. 

Svoj postoj ilustrujem analógiou jednorýchlostného bicykla a 22-rýchlostného cestného bicykla.

Jednorýchlostný bicykel predstavuje „všetko v jednom“ dopĺňanie energie. Toto prirovnanie vylučuje z vás tých, ktorí jazdia na jednorýchlostnom bicykli kvôli ďalšej výzve – tu hovoríme len o efektivite a maximálnej rýchlosti/minimálnych časoch z bodu A do bodu B.

Tento jednorýchlostný bicykel funguje výborne na relatívne rovných povrchoch a pri frekvencii pedálovania medzi 70 a 100 ot./min. Ale čo sa stane, keď narazíte na strmé stúpania alebo dlhé klesania? Pretože s týmto bicyklom môžete smerom nahor len kráčať popri bicykli a smerom nadol len voľne pustiť bicykel vďaka jedinému prevodu.

Rovnaká situácia je aj pri palive „všetko v jednom“. Jednorýchlostné bicykle sú cool, ale pre väčšinu z nás majú dosť obmedzenú atraktivitu a samozrejme, nebola by to naša voľba, ak by sme vlastnili len jeden bicykel. To isté platí aj pre fľašu s palivom „všetko v jednom“ – má obmedzenú atraktivitu a v žiadnom prípade to nie je to, od čoho by som chcel, aby záviseli celé moje preteky.

Takže, ak netrénujete vždy pri rovnakej teplote a vlhkosti (plus-mínus 5 stupňov a 5 %) od začiatku do konca, maximálne po dobu 2-3 hodín, formula „všetko v jednom“ nikdy nebude fungovať.

Teraz sa pozrime na 22-rýchlostný bicykel. Môžete meniť prevodové stupne, bez ohľadu na to, aký úsek cesty príde – od krátkych, strmých stúpaní až po dlhé stúpania alebo dlhé postupné klesania – a stále si zachováte maximálnu efektivitu a tempo. Takto budete aj vy schopní nezávisle od seba riadiť tekutiny, kalórie a elektrolyty a viete ich upraviť podľa podmienok.

Flexibilita zabezpečená oddelením paliva počas dlhšieho tréningu je mimoriadne dôležitá, pretože teplota, vlhkosť, terén a tempo sa nepochybne výrazne zmenia medzi štartom a cieľom.

Aby sme tento koncept ešte lepšie pochopili, zoberme si za príklad typický triatlon, 100-míľové MTB, 50-míľové trailové preteky alebo podobne – ktoré v podstate vyžadujú 6 až 24 hodín nepretržitého tréningu. Tieto podujatia sa začínajú v skorých ranných hodinách, keď je príjemne a chladno, pokračujú v najteplejšej časti dňa a neskôr sa niekedy vrátia k nižším teplotám.

10-20 stupňové výkyvy sú bežné a môžeme sa stretnúť aj s teplotným rozdielom 30 stupňov.

V prvých niekoľkých hodinách, keď je ešte chladno, musí byť váš príjem kalórií na optimálnej úrovni (u mňa je to 130-150 kalórií za hodinu), zatiaľ čo príjem tekutín bude hlboko pod maximom a potreba elektrolytov je minimálna.

Avšak, ako teplota stúpa a organizmus je čoraz viac vyčerpaný, musíte znížiť hodinový príjem kalórií (organizmus dokáže spracovať viac kalórií v chladnom počasí ako v teplom), pričom musíte zvýšiť príjem tekutín a elektrolytov.

Tieto odlišné potreby možno ľahko uspokojiť, ak používate oddelené palivo. Na druhej strane, tieto meniace sa požiadavky nedokážete zvládnuť s fľašou paliva „všetko v jednom“.